Injecção Directa de Gasolina - Um Negócio a Crescer

A injecção directa de gasolina Bosch faz com que os veículos ligeiros sejam cada vez mais limpos e económicos. Ao mesmo tempo, cresce a procura de peças de substituição e de serviço de manutenção dos seus componentes. A Bosch é um parceiro forte e competente em quem pode confiar para aproveitar ao máximo estas oportunidades de negócio e conseguir a completa satisfação dos seus clientes.

Princípio de Funcionamento: a Mistura Perfeita em Qualquer Momento

A injecção directa de gasolina consiste num circuito de baixa pressão e outro de alta pressão. No de baixa pressão a bomba eléctrica de combustível (EKP) fornece o combustível à bomba de alta pressão (HDP) a uma pressão aproximada de 6 bar. A bomba de alta pressão comprime o combustível até 200 bar e fornece-o ao rail dos injectores. Depois, este distribui a gasolina pelos injectores de alta pressão (HDEV) a partir dos quais o combustível é injectado, numa quantidade precisa, para a câmara de combustão. Desta forma, garante-se a combustão adequada da mistura. Graças à medição, preparação e fornecimento preciso do ar e do combustível injectado para o tempo de combustão, o funcionamento do motor é extaordinariamente eficiente: alto rendimento com um baixo consumo de combustível e níveis de emissão igualmente baixos.






Discovery R - Identificador de Gás Refrigerante R-134a

Quão Puro é o Seu Gás Refrigerante R-134A?

Muitas vezes a pureza do refrigerante fresco não é questionada e assume-se que o refrigerante em um veículo é “suficientemente puro", menos quando o sistema de ar condicionado tem um misterioso problema de refrigeração. Se um técnico não verifica o refrigerante antes de retirá-lo de um veículo, ele pode contaminar a estação de serviço do A/C, bem como outros veículos que vierem a ser utilizados com a mesma estação. A melhor prevenção contra refrigerantes desconhecidos e os riscos associados é a detecção de refrigerantes. Com o identificador de refrigerante DiscoveR é possível descobrir se o refrigerante R-134a é aceitá-vel antes da manutenção do veículo.






Gestão do Motor Bosch: Sistema Start/Stop

Os sistemas Start/Stop garantem que o motor pare automaticamente quando o veículo está parado, e assim deixa de consumir combustível. Os sistemas Start/Stop permitem, em condução nas cidades, uma poupança de consumo de combustível e uma redução de emissões CO de aproximadamente 8%.

No sistema Start/Stop estes sensores são os responsáveis de identificar qual a rotação e velocidade de funcionamento do motor nos sistemas de gestão de gasolina e Diesel. Eles determinam a posição da cambota nos diferentes ciclos e tempos de injecção/ ignição.

Componentes Chave:

1. Unidade de controlo do motor.
2. Conversor DC/DC de 12V.
3. Bateria resistente a um ciclo profundo (EFB, AGM).
4. Motor de arranque Start/Stop.
5. Sensor de ponto morto.
6. Sensor de rotação das rodas.
7. Sensor de rotações da cambota.
8. Alternador.